En 1918 la perte du navire cyclope avec 306 personnes à bord reste un mystère

Le cyclope et les 306 membres d’équipage et passagers disparus sans laisser de traces dans la zone connue sous le nom de triangle des Bermudes sont la plus grande perte en vies humaines sur un navire ne participant pas au combat. Il y avait des théories, mais pas de réponses. Son épave n’a jamais été retrouvée.

Le Cyclope était un navire de la classe Proteus construit pour la marine américaine avant la Première Guerre mondiale. Avant la guerre, il soutenait les navires de guerre américains dans les eaux européennes et des Caraïbes au large de la côte atlantique en tant que membre de la force auxiliaire de la marine.

Le Cyclops a été mis en service en 1917 et a continué à transporter des fournitures pour faciliter les opérations de guerre de la US Navy. On se souvient mieux d’elle pour sa disparition.

Le dernier voyage des cyclopes

Elle a quitté Rio de Janeiro le 16 février 1918 et est arrivée à Bahia le 20 février. Avant de quitter le port, le capitaine Worley avait soumis un rapport selon lequel le moteur tribord avait un cylindre fissuré et ne fonctionnait pas.

Il a été recommandé de retarder les réparations jusqu’au retour du navire aux États-Unis. Deux jours plus tard, elle est partie pour Baltimore, sans arrêts prévus; Cependant, elle a effectué un atterrissage imprévu à la Barbade le 3 mars.

Le capitaine Worley a rendu visite au consul des États-Unis Brockholst Livingston et a embarqué des marchandises supplémentaires. Des responsables à la Barbade ont signalé que l’eau passait par-dessus la ligne Plimsoll, indiquant une surcharge.

Le cyclope est parti pour Baltimore le 4 mars. Le pétrolier Amalco l’a aperçue le 9 mars près de Virginie. Elle n’a jamais été vue ou entendue de nouveau.

Les rapports indiquent que le 10 mars, une violente tempête a balayé la région de Virginia Cape, suggérant que la combinaison de la surcharge, des problèmes de moteur et du mauvais temps aurait pu causer la perte.

George Wichmann Worley
George Wichmann Worley

La théorie du cyclope et de l’espionnage

À peu près au moment où la recherche du cyclope a été annulée, un télégramme pénible a été reçu par le département d’État de Livingston. Il a déclaré que le capitaine Worley était considéré comme le maudit Hollandais et qu’il était apparemment détesté par d’autres officiers.

Il y avait des rumeurs selon lesquelles des hommes seraient confinés et un autre exécuté. Livingston a écrit qu’il y avait de nombreux noms germaniques.

Les enquêtes de l’Office of Naval Intelligence révélèrent que le capitaine Worley était né en 1862 en Allemagne, Johan Frederick Wichmann, et qu’il était arrivé en Amérique par bateau à San Francisco en 1878. En 1898, il avait changé son nom et devenait Worley. Pendant ce temps, il s’est qualifié pour le poste de capitaine de navire et avait commandé plusieurs navires marchands civils.

Les enquêteurs ont découvert que Worley avait été réprimandé et avait insulté des officiers et des hommes pour des infractions mineures, parfois violentes. Selon certaines allégations, il était pro-allemand et aurait peut-être comploté avec l’ennemi.

Ses amis et associés les plus proches étaient allemands ou américains d’origine allemande. Le dernier voyage était Alfred Louis Moreau Gottschalk, consul général à Rio de Janeiro, qui était pro-allemand.

Cela a conduit à la théorie selon laquelle Worley aurait confié le navire aux Allemands. Après la fin de la guerre, les archives allemandes ont été recherchées et cette théorie a été démystifiée.

Cyclope et le triangle des Bermudes

La disparition des Cyclopes est souvent attribuée au Triangle des Bermudes, une ligne imaginaire reliant Miami en Floride aux Bermudes et à San Juan, à Porto Rico.

Il est considéré comme l’un des plus anciens incidents documentés impliquant la disparition d’un navire américain. De nombreuses personnes citent le fait que le navire a disparu sans envoyer de signal de détresse comme preuve de sa perte dans le triangle des Bermudes.

Les communications entre navires n’en étaient qu’à leurs balbutiements en 1918 et il n’était pas rare qu’un navire en perdition rapide dispose de peu ou pas du tout de temps pour faire un appel de détresse.

En 1968, un plongeur de la marine aurait découvert l’épave d’un vieux navire au large de la côte de Norfolk, dans l’état de Virginie, dans environ trois cents pieds d’eau. Il a dit qu’il semblait que le pont était sur pilotis.

Lorsqu’il a vu une photo du Cyclope, il a été convaincu qu’il s’agissait du navire dont il a vu les débris. L’emplacement aurait été dans la région où la violente tempête de 1918 s’est produite. D’autres expéditions sur le site n’ont pas permis de retrouver l’épave.

La disparition du cyclope reste une énigme de l’océan.

Article traduit par Damien pour preuves du paranormal

Source et crédits : ANOMALIEN

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