Des rapports d’incidents découverts révèlent de nombreuses rencontres récentes de pilotes avec des OVNIS

Pendant que nous attendons que le gouvernement des États-Unis publie son rapport non classé sur les OVNIS qui a été demandé par le Comité sénatorial d’Intelligence, un trésor de rencontres de pilotes avec des OVNIS a été récemment découvert dans une base de données de rapports d’incidents d’aviation maintenue par la NASA, rapporte brobible .com .

Ce rapport, en passant, était censé couvrir des éléments tels que la manière dont les données sont collectées et traitées, comment elles sont partagées et quelles menaces ou risques ont été identifiés, et devait être soumis aux commissions du renseignement du Congrès et des services armés. dans les 180 jours suivant l’approbation du projet de loi. C’était en juin 2020. Quel est le retard?

Dans l’intervalle, Micah Hanks à The Debrief a mené ses propres recherches qui ont révélé plusieurs rapports d’incidents de la NASA impliquant des OVNIS.

Dans une enquête menée par The Debrief, plusieurs rapports d’incident que nous avons obtenus et déposés auprès du système de rapport de sécurité aérienne géré par la NASA révèlent des rencontres rapprochées de pilotes avec des phénomènes aériens non identifiés, plus communément appelés OVNIS, s’étalant sur plusieurs décennies.

Un certain nombre d’incidents impliquent des observations par des pilotes et des membres d’équipage de ce qui semblait être des véhicules aériens sans pilote (UAV) non reconnus ou d’autres objets volants non identifiés évoluant à des distances dangereuses de leur aéronef, ce qui soulève des inquiétudes quant aux risques qu’ils peuvent présenter pour la sécurité aérienne.

Le système de compte rendu de la sécurité aérienne (ASRS) fonctionne comme le réseau de compte rendu volontaire et confidentiel des incidents et de la situation en matière de sécurité aérienne de la Federal Aviation Administration.

Selon une note d’information sur le programme présentée sur son site Web, l’ASRS est «une facette importante de l’effort continu du gouvernement, de l’industrie et des particuliers pour maintenir et améliorer la sécurité aérienne».

Conçu pour collecter et analyser les rapports d’incidents de sécurité liés à tous les aspects de l’aviation, l’ASRS maintient une base de données en ligne décrite comme «un référentiel public qui répond aux besoins de la FAA et de la NASA et à ceux d’autres organisations du monde entier qui sont engagées dans la recherche et la promotion. de vol en toute sécurité. »

Le programme a ses origines dans un incident mortel survenu le 1er décembre 1974, impliquant l’écrasement du vol TWA 514. Le vol avait été à destination de l’aéroport de Dulles dans des conditions turbulentes et nuageuses lorsque l’avion est descendu accidentellement sous l’altitude minimale de sécurité, et s’est écrasé au sommet d’une montagne de Virginie.

L’accident a été causé par une mauvaise lecture d’une carte d’approche, que l’équipage du vol TWA 514 avait interprété différemment des contrôleurs de vol de Dulles, à proximité.

Le résumé très long et détaillé de l’enquête de The Debrief sur la base de données des rapports d’incidents d’aviation de la NASA a révélé plusieurs histoires de pilotes qui avaient eu des rencontres mystérieuses avec des OVNIS, dont un qui a vu ce qu’il dit semblait être un petit avion, se déplaçant à une vitesse élevée.

«[N] ous l’avons regardé survoler la cime des arbres en dessous et à droite de notre trajectoire de vol. Il se déplaçait à une vitesse rapide vers le sud-ouest en direction de Windham High Peak », a déclaré le pilote dans son rapport d’incident. «Il avait une apparence très étincelante comme le soleil brillant sur un miroir aux couleurs de l’arc-en-ciel.»

Il a poursuivi: «Alors que nous regardions le drone, je me suis incliné vers la gauche [et] le drone s’est retourné et est venu vers nous à une vitesse élevée.»

Le pilote était maintenant sur ce qui semblait être une trajectoire de collision avec l’engin.

«Alors que j’arrivais aux 3/4 du virage, [l’objet] était à moins de 50 mètres de mon aile droite, [et] s’est rapidement placé devant moi et m’a suivi dans le virage en me rapprochant jusqu’à ce qu’il sorte de mon aile gauche. , probablement pas à plus de 25-30 mètres », a-t-il déclaré.

Après avoir bien regardé l’OVNI, le pilote a déclaré que l’engin mesurait environ six pieds de haut et entre deux et trois pieds de large, était « extrêmement rayonnant » sur le dessus avec une demi-sphère noire sous le sommet radiant et ce qui semblait être un antenne sous la demi-sphère. »

«En descendant de mon aile gauche, mon passager a levé les yeux et a vu deux autres drones sortir du nuage directement au-dessus de nous», a poursuivi le pilote. «À ce moment-là, j’ai dit à mon passager que nous revenions immédiatement à l’aéroport, [et] j’ai poussé le nez vers le bas et pris de la vitesse. Les drones se sont ensuite dirigés vers l’ouest à une vitesse rapide.

«Nous ne pouvions voir aucun type d’ailes, de rotors ou de forme de propulsion.»

Cette rencontre n’est que l’une des nombreuses découvertes par The Debrief au cours de leur enquête.

Un autre rapport d’incident déposé par un autre pilote qui a été témoin d’un objet à environ cinq miles de distance qui s’est refermé sur son avion à une vitesse astronimique, et «a estimé que la fermeture prenait moins d’une minute et alors qu’il accélérait son avion loin de l’engin qu’il suivait, manoeuvrer à une vitesse bien [supérieure] à la sienne. »

Il y a aussi des rapports de collisions plus proches en vol avec des OVNIS, ainsi que des rapports de rencontres de pilotes avec plusieurs «missiles mystérieux».

Par Douglas Charles, source: brobible.com , lisez le rapport d’enquête complet déposé par The Debrief ici .

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